Esiklaasi kuulikindel klaas
Sõiduki põhilise läbipaistva kaitsekomponendina sobib see igat tüüpi sõidukitele, sealhulgas soomukitele, tsiviilsõidukitele ja erisõidukitele, ühildudes mitmete standardsüsteemidega, nagu NIJ, STANAG, EN ja UL, keskendudes kahekordsetele vajadustele, nagu sõidunägemine ja kõrge{0}}intensiivsusega kaitse. Kasutatakse sõjaväe soomukite, kõrgekvaliteediliste kuulikindlate tarbesõidukite, politseipatrullsõidukite, pankade sularahaveo sõidukite jne esiklaasil, see on sõiduki esiosa kaitse võti, mis on vastupanu eest tulevate kuulide, kildude ja löökseadmete ohtudele ning tagab juhtide ja reisijate ohutuse.
Peamised jõudlus- ja tehnilised parameetrid
Tasakaal kaitse ja nägemise vahel
Kaitsetase hõlmab NIJ Level 1-4, STANAG 4569 Level 1-4 ja EN 1063 BR1-BR5, mida saab vastavalt sõiduki vajadustele sobitada vastava kaitsetasemega; optiline moonutus ＜1 kaareminut, sekundaarne kujutise hälve ＜10 minutit kaare, minimeerides sõidu visuaalset hälvet ja tagades suure kiirusega sõiduohutuse.
Struktuur ja ilmastikukindlus
Võttes kasutusele komposiitstruktuuri "mitme{0}}kihiline anorgaaniline klaas + spetsiaalne arvuti + suure-jõudlusega PU-kuum-sulaliim" (kõrgtasemel-mudelitel on safiirist tugevduskiht), on sellel tugev löögikindlus ja see suudab neelata kiirete -kiirete kuulide kineetilise energia; see talub äärmuslikke temperatuure -55 kraadist 100 kraadini, ilma pragunemiseta ega ummistumiseta pärast kõrgel temperatuuril vananemist ja madalal temperatuuril külmumiskatseid; UV-vastupidav katte disain aeglustab vananemist ja säilitab stabiilse pikaajalise optilise jõudluse.
Suurus ja ballistiline vastavus
Suurte{0}}suuruste kohandamise toetamine (maksimaalselt 2226 × 1356 mm), et rahuldada väikebusside ja soomussõidukite suurte tuuleklaaside vajadusi; proov ei näita läbitungimist pärast 3–5 kehtivat tabamust ja tunnistajaplaadil puudub perforatsioon, mis vastab erinevate standardite "nullläbivuse" nõudele.
Protsessi ja kohandamise eelised
Võttes kasutusele mitme-kõvera suure-täpse-ühekordse vormimise tehnoloogia, et lahendada suure-mõõtmelise ja keeruka kumera pinnavormimise probleem, on töötlemisviga ＜0,1 mm, mis sobib hästi sõiduki kerele; kumera pinnakujunduse optimeerimine vastavalt tuuleklaasi aerodünaamilistele vajadustele, et vähendada tuuletakistust ja tuulemüra; servad on tugevdatud, kombineeritud spetsiaalsete paigaldusseadmetega, et parandada vibratsioonikindlust ja tihendusomadusi; kohanedes erinevate sõidukimudelite paigaldusliidestega, ei ole vaja sõiduki algset konstruktsiooni muuta, kõrge paigaldusefektiivsus, sobib massmodifitseerimiseks ja isikupärastatud kohandamise stsenaariumideks.
Kuum tags: kuulikindel klaas tuuleklaasile, Hiina kuulikindel klaas tuuleklaasi tootjatele, tarnijatele, tehastele
